精密彈簧如何保養

    1.氣門彈簧

    氣門彈黃受高溫和規律性高頻率交替變化力的危害，在一段時間後會造成損壞和塑性形變。因此。要定期檢查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在台虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當新彈簧壓縮到原來2／3長度時，若舊彈簧比新彈簧短2mm，就應當更換。若一時無備件，可在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補其彈力的不足。一般情況下，氣門彈簧使用2500～3000h後就應更換。

    2.噴油泵柱塞彈簧

    噴油泵柱塞彈簧同樣會受周期性高頻交變力的作用而磨損、變形，從而使其自由長度縮短，彈力減弱。彈力減弱後，柱塞的回位速度減慢。這樣。當柴油發動機高速運轉時,柱塞的反複運動不可以與油泵凸輪軸的高速運轉健身運動維持融洽關聯,進而降低柱塞的空氣阻力。供油量相應減少，造成發動機功率下降。因此，當柱塞彈簧使用3600～4500h後應及時更換。

    3.出油閥彈簧

    出油閥彈簧彈力減弱後。液壓油管髙壓油泄露比較嚴重，液壓油管殘留工作壓力減少，輸油泵著陸速率緩減，造成汽車機油供貨降低和不穩定，柴油發動機運作不靈便，造成汽車機油無效。另外，還會使噴油器始噴無力，斷油不幹脆，出現後滴現象。從而導致燃燒惡化，發動機過熱，排氣冒黑煙。所以，出油閥彈簧一般在使用3600-4500h後應更換，如有彎曲變形，更應及時更換。

    4.調速彈簧

    小型柴油機調速彈簧使用時應注意以下幾點。

    （1）柴油機停車熄火後調速手柄應置於停供位置，以免調速彈簧處於長期拉伸狀態，導致彈力變弱。

    （2）變速彈黃等構件須常常清理，以防止煙塵及雜物的堵塞，導致停滯不前，危害省長的一切正常運行。

    （3）不準采用將調速彈簧"紮死"的辦法提高發動機轉速，否則可能造成嚴重後果。

    （4）因為長期性應用延展性，變速彈黃不可以做到柴油發動機的預估速率，能夠根據調節螺釘來調節。調整調節螺釘時，必須用轉速表測量發動機轉速。